静岡日記

と言うのも壊れてしまったのです。電源は入っているはずなのに画面が真っ暗で見れません。電源を入れ直すと見れたりすることもあったのですが、だんだん確率が悪くなってきて、ドコモショップに持ってくと修理に２週間かかるかもと脅かされた？ので、買い換えました。
今度はＦ０２Ａにしました。前がＤ９０３ｉだったのですが三菱は携帯から撤退したので会社を変えましたが、今は規格がやや統一されたのか、あまり操作も変わらないで安心しました。それでも４万円弱かかりました。２年半使ったとはいえ、やはり痛〜い！

連盟とＬＰＳＡの双方のホームページに合意書が載りました。過去は水に流し協力しあう、というものですが、イベントなどで両団体の女流が一緒に参加するまでは安心できませんね。長い抗争？の後ですから個人的な好き嫌いはあっても、排除や妨害はやめてもらわなければ。
ＬＰＳＡは石橋女流王位がタイトルを失いましたが(反則負けがなければね)、マイナビでは是非挑戦して、 女王様になってもらいたいものです。

伊東を離れ３年目になりますが、来年の４月には戻ります。という訳だからでもないのですが、元の職場の旅行に参加して名古屋に行ってきました。合流するまで分からなかったのですが、結構欠席も多く、つながりが弱くなってるのかも。
名古屋城を見て来ましたが、本丸御殿の復元工事の最中でした。河村新市長の市民税１０％減税の財源で中止にはならないようです。
その後、世界の山ちゃん(居酒屋チェーン)で食事をして、名古屋駅のイルミネーション(写真参照)の前で記念写真を撮りました。
翌日はフリーのため、ケータイ国盗り合戦の東海で唯一残っていた足助・香嵐渓を取りに行きました。駅から遠かったけど、なんとかゲット。これで５３２国になり、あと６８国です。

福岡出張が入ったので国盗り＆鉄道乗り潰しに行きました。出張は金土なので木の１７時過ぎのひかりに乗り、のぞみを乗り継いで博多まで。いつの間にか絵巻を取るイベントが１日１０回までから１５回に制限枠が増え、当たる確率も良くなってました。以前は１０回までは行かずに６、７回で終わってましたが、今回の改正で、ほぼ１５回までいくようになりました。
博多に着いてから地下鉄七隈線に乗り、これで福岡近郊は全て制覇。途中天神駅から天神南駅は一旦、改札の外に出ますが、乗り換え専用改札を使えば切符が戻り乗り継げるようになってました(但し１２０分以内に乗り換えが必要)。博多に戻ってラーメン食べて、この日は泊。
翌日は香椎線を制覇してから出張に向かいました。原鶴温泉での出張を終えて博多に戻り南福岡まで行き、三宅・日佐地域を取った後、新幹線で新下関まで行き、幡生まで戻ってから山陰本線の制覇へ。日本海側は景色がいいです。この日は米子まで行って泊。
次の日は久しぶりに始発(５時３６分発)の特急で岡山まで行って、のぞみで次の出張先の東京へ。さすがに疲れました。
この旅で５国増やして５３１国になり、絵巻は４日間で２３個(ダブり５個)取り５０％を超えました。

渡辺謙主演の映像化不可能とのふれ込みの映画ですが、技術的に不可能でなく、政治的に不可能なんですね。出てくる会社は国民航空となってますが日本航空なのはバレバレだし、政治家も誰だか分かるし、会社が組合を潰すために作った第２組合も実在しますから、そういう所から圧力も有るわけですね。
主人公、恩地元のモデルの小倉寛太郎さんのインタビューが載ってるかと思ってパンフレットを買った後に、数年前に亡くなってるのを思い出しがっくり。
館内では結構しばしばすすり泣く声がしましたが、私は泣くまではいかないので感情が徐々に乏しくなってるのかと思ってしまいます。
離陸のシーンなどでＣＧが使われてましたが、あまりに低レベルなのには興ざめでした。しかし三浦友和はいい俳優になりましたね
にしてもインターミッション(途中休憩)のある映画は初めてでしたが、引き込まれはしたものの、やはり少し長く感じました。１８時半に始まり２２時終了ですからね。
(以下ネタばれ注意)
前に原作を読んだ時は、アフリカで狩りをして気を紛らわしてないで、不当配転ならば裁判とか労働運動とか闘えばいいじゃん、と思いました。しかし実際の小倉さんは狩りなどしてないとのことで、今回映画を見て、実際の小倉さんはそれほど不当とか酷いとか思ってなくて、「こんなの何でもないわ」ぐらいに思ってたのを、原作者が勝手に入れ込んで書いたんだろうな、と感じました。人間はもっと強いんです。

このブログに天下一品の事ばかり書いてますが、あっさりしたラーメンも嫌いではありません。しかし唯一、好きでないのは「魚介スープ」と称した、おそらくサバ節を濃く煮だしたもの。あれはとても好きになれません。
てゆうか、あんなダシを使った日本料理があるでしょうか。苦味もあり、味が粗野になるだけだと思うのですが。旨いと評判の店になると、だいたい魚介スープをあわせるので困ったものです。

以前に北海道に行った時に青函トンネルを通る際、「このトンネルは新幹線も通れるように造られています」みたいな表示がありました。トンネルを通る時に見てみると、線路２組分の幅しか無く、「これじゃ新幹線なんて通れないじゃん」と思いました。しかし「ハッ」と気付いたのは「新幹線しか通さないんだ」ということ。長野新幹線が出来た時に、軽井沢と横川の間の在来線が無くなった例もあります。
しかし普通の特急は、新幹線に振り替わっていいとして、寝台特急のカシオペアやトワイライトエクスプレスはどうなるんでしょう。結構、稼いでると思うのですが。
その後、北海道から戻って青森から特急かもしかに乗ると青森を出て直ぐに、新幹線の新青森駅の工事をやってて、かなり進んでました。今の内に寝台特急に乗らないと無くなっちゃうかも。

２日目は新庄から山形新幹線で山形に行き、左沢(あてらざわ)線を制覇。始発はやめました。山形でも、うたた寝して、あわてて降りたくらいですから。
左沢から山形に戻ってから、再び新幹線で宇都宮まで行って、郡山まで引き返して、めかぶソバを食べてから会津若松へ。
会津若松では改札外の駅ソバで、以前に来たときに食べ損ねた会津名物「ニシン天ソバ」に手作りのかき揚げをトッピングして食べました。厚いニシンの天ぷらが２つも入って、かき揚げも美味しくて満足。
会津若松からは磐越西線を新潟までＳＬ(写真参照)で。煙の匂いが良いですな。車内もレトロだし(写真参照)。ただ結構空いてて半分も乗ってなかったのでは。もっと鉄道好きの親子連れとか、いると思ったけど。前に大井川鉄道でＳＬ(写真参照)に乗った時は、もっと乗ってたような気がしましたが。
気が付いたのは、乗ったらＳＬは見えません。だからカメラ小僧(オヤジ)達は沿線で列をつくってました。一応、途中の駅で２回程、撮影タイムがありましたけど(写真参照)。
車窓を流れていく黒煙はいいですが、客車はディーゼル車でした。空調等のためか、機関車だけで何両も引っ張るのは大変なのか、どっちですかね。
３時間半乗って新潟に着いた後は、新幹線を乗り継いで静岡へ。寄り道(大宮で降りて天下一品いくとか)する気力は残ってませんでした。
国盗りは、ＳＬでもう１国増やして５２６国になり、天地人キャンペーンも１０愛取れてコンプリート。２日間で絵巻は３つ、年貢７回、金山１回取れました。

東京出張の後に「土日きっぷ」(写真参照)を使い、国盗り天地人キャンペーンの第３弾を制覇しに旅立ちました。この切符なら今回のエリアはＪＲ東日本なら新幹線も含め乗り放題。指定席も４回まで取れます。
初日は東京から上越新幹線で新潟に行き、坂町経由で米坂線で山形方面へ。途中で山形鉄道に乗らずにキャンペーンが取れる望外の短縮ができ、そのまま米沢に入り、奥羽本線で山形に行ってから仙山線で仙台へ。
仙台空港鉄道を制覇して東北本線で陸羽東線に乗り継ぐはずが、ホームを間違え間に合わず、新幹線を使い古川からショートカットして乗り継ぐことに。新幹線までの時間を利用し、地下鉄に乗ったものの、時間がギリギリになりましたが、何とか間に合いました。古川から陸羽東線と陸羽西線と羽越本線を乗り継ぎ、酒田の方へ行った後、新庄に引き返して泊。
新庄では、名物「鳥もつラーメン」が食べられると思ってたら、遅すぎたのか店が閉まってました。以前から狙ってますが乗り換え時間が短かったりして、なかなか食べられません。しかたなくホテルのカップ麺です。トホホ。
ゲームのやりすぎで行程の綿密な検証ができずに色々ありましたが、地下鉄に乗ったおかげで１国増やして５２５国になり、天地人キャンペーンは１０愛(ヘンな単位)の内、７愛まで取れました。

東京出張のついでに国盗り旅行に行く前に時間ができたので、久しぶりに映画を銀座で見ました。織田信長の居城・安土城の築城の話です。西田敏行が主演の総棟梁で、織田信長は椎名桔平が演じてます。
西田敏行が、良い人なのか、仕事人間なのか、脚本が中途半端なような気がしてイマイチ。
(以下ネタばれ注意)
若い大工がいなくなる戦のシーンが無くて、終盤に唐突に戻ってくるのもなんだかな〜。
緒方直人が演じる敵の領内の木こりの親方が、命をかけて大木を送ってくるのも、何かすっきりしません。
歴史上は完成して数年で本能寺の変がおこり、炎上してしまいますが、そのシーンは無くて残念。